上市时间：2007年6月

预计售价：14万元~20万元

 竞争对手：思域、福克斯、标致307

 吸引力指数：★★★★★

新COROLLA采用了配备全新悬架的FF（前置前驱）平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA 花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线型的外形设计相得益彰。

此主题相关图片如下：

丰田在北京车展率先发布了第十代卡罗拉（Corolla），并将老花冠的名称改为拗口的卡罗拉以和丰田全球范围内的音译名保持一致。事实上，Corolla从来都不是以时尚美感作为卖点，它的卖点在于丰田品质的可*性和均衡的性能。从凯美瑞在市场的热销情况来看，“小一号的凯美瑞”卡罗拉对市场造成的冲击可能更大。

此主题相关图片如下：

此主题相关图片如下：

此主题相关图片如下：

 此主题相关图片如下：

 此主题相关图片如下：

整体外形立体感十足

车身处大量的一体式套件组合，在增加流线美感的同时，能将接缝处的流畅走线很明朗的表现出来。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格，并配合宽大的前后保险杠，立体感十足。

此主题相关图片如下：

有6速手动变速箱和4速自动变速箱可供选择

在发动机的搭配方面，1.8升VVT-i直列四缸发动机，将在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，发挥最大100KW的功率和175N·m的扭力，这样的动力表现，都略高于现款花冠。采用的6速手动变速器，在发挥理想的齿轮比的同时，将节油的表现力有所提升，并能带及我们很好的运动风格。1.8升顶配版卡罗拉在日本售价约折合人民币14.5万，如果引入国内价格有所降低的话，将对同级车型产生不小的冲击。何出此言呢，那还得从卡罗拉的内饰配置中找些答案出来。

此主题相关图片如下：

 内饰门板设计也体现了立体的味道

在内饰的布局上，上深下浅的风格延续其中，虽然这算不上什么特色，但立体式的面板还是能很明显的表达给我们，其有别于其他同级车型的设计风格之一。仪表盘很好的将凯美瑞层次感浓重的转速表和时速表延续了下来，些许标识被安置在了转速表和时速表盘的中央位置，比较有特点，也比较的醒目！

此主题相关图片如下：

内饰中的些许配置别具匠心

一触式打火装置，将说明犹如凯美瑞车型中的智能遥控钥匙系统也被应用在卡罗拉中。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔式敞开式开启，这在内饰设计中较为少见。分区自动空调，多功能方向盘，可视倒车雷达，多碟CD，MP3等兼顾主动驾驶理念和娱乐功能的配置被整合其中，虽然不能用丰富这个词来形容内饰器件的完备，但，同级车型中，或者说是稍高一级别的车型中，该有的配置、能有的配置，卡罗拉都带给了我们。

在不改变轴距的前提下，拉伸的A柱能很好的将车舱内的空间增大，更加上55毫米的宽度增加，卡罗拉的内饰空间感并不会带给我们局促的感觉。

不足：

卡罗拉虽然采用了全新的发动机和传动系统，但是仍然使用较为保守的前麦弗逊式、后拖曳臂式悬挂。这相比众多竞争对手都在大量使用的多连杆式悬挂，无论是在驾驶稳定性方面，还是激进操控方面都要略逊一筹。V